軌道交通智能化趨勢明顯
作者： 發布日期：2017-09-11 點擊次數：1723
面對(dui)如火如荼(tu)的(de)(de)智慧(hui)城(cheng)(cheng)市建(jian)設，城(cheng)(cheng)市交(jiao)通必須用新思維、新理念進行(xing)(xing)新創新和探索(suo)，實(shi)現整個(ge)交(jiao)通出(chu)行(xing)(xing)方(fang)式(shi)智慧(hui)化。其中，城(cheng)(cheng)市軌道交(jiao)通作為(wei)智慧(hui)交(jiao)通的(de)(de)重要組(zu)成部分，推動其向智能(neng)化方(fang)向發(fa)展，有利(li)于智慧(hui)城(cheng)(cheng)市的(de)(de)落地。
城市軌道交(jiao)通建設現狀
數據顯示，“十二五”期間全國(guo)軌道交通建成1900公里，<a href="//lctw.com.cn">完(wan)成(cheng)投資(zi)1.1萬億元。2010-2015年(nian)，我(wo)(wo)國城(cheng)市軌道交通(tong)(tong)運營線路長(chang)度保持高速增(zeng)長(chang)，復合增(zeng)長(chang)率達20.42%。截至(zhi)2015年(nian)年(nian)底，我(wo)(wo)國開(kai)通(tong)(tong)運營軌道交通(tong)(tong)城(cheng)市已達26個，運營里(li)程達3618公里(li)，同比增(zeng)長(chang)14.02%。
2010-2015年中國城市軌道交通運(yun)營線路長度(單位：km，%)
而(er)按照《交(jiao)通(tong)基礎設施重(zhong)大工程建設三年(nian)行(xing)動計劃》，未來三年(nian)我(wo)國總(zong)新(xin)增城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)規劃里程達到(dao)2385公里，共(gong)計103個軌(gui)交(jiao)項目，涉及投資約1.6萬億元。其中(zhong)2016年(nian)和(he)2017年(nian)將是(shi)城軌(gui)建設和(he)投資的(de)高峰期。2016年(nian)城軌(gui)規劃建設長度達到(dao)1274公里，相(xiang)比2015年(nian)增長170%，2016年(nian)的(de)新(xin)增里程幾乎是(shi)前四(si)年(nian)新(xin)增里程的(de)總(zong)和(he)。
2050年國內29個城市軌道交(jiao)通遠景規劃(單位：條，公里(li))
可見(jian)，隨著智(zhi)慧城市建設、城市軌道交通建設等需求的共同推(tui)動下，未來(lai)我(wo)國城市交通智(zhi)能(neng)化需求相當(dang)可觀。
城市軌(gui)道交通(tong)智(zhi)能化趨勢
在《國家中(zhong)長期科學和(he)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)規劃綱要(2006-2020年)》中(zhong)指明，“高速(su)軌(gui)道交通(tong)(tong)系統(tong)”和(he)“智(zhi)能交通(tong)(tong)管(guan)理系統(tong)”是優先(xian)主題(ti)。軌(gui)道交通(tong)(tong)智(zhi)能化系統(tong)是以(yi)電力/電氣化系統(tong)、信(xin)(xin)(xin)號——通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)、以(yi)及信(xin)(xin)(xin)息系統(tong)為(wei)基(ji)礎的綜合平(ping)臺(tai)，是現代軌(gui)道交通(tong)(tong)發(fa)展(zhan)的必(bi)然趨勢。
城市軌道交(jiao)通智(zhi)能化系(xi)(xi)統包括綜合(he)監(jian)控系(xi)(xi)統、乘客(ke)資(zi)訊系(xi)(xi)統、綜合(he)安防系(xi)(xi)統、通信系(xi)(xi)統、自動售檢票系(xi)(xi)統和信號系(xi)(xi)統，其優(you)勢主要體現在以下(xia)四(si)個方面。
首先(xian)(xian)，高科(ke)技(ji)(ji)化方面(mian)，采(cai)用(yong)了(le)先(xian)(xian)進的(de)(de)計(ji)算機網(wang)絡(luo)技(ji)(ji)術實現了(le)對(dui)列(lie)車(che)、車(che)輛自動(dong)跟蹤管理以改善運(yun)(yun)輸(shu)效(xiao)能，更好地與(yu)鐵路用(yong)戶溝通以改善運(yun)(yun)輸(shu)服(fu)務。采(cai)用(yong)了(le)先(xian)(xian)進的(de)(de)信息傳(chuan)輸(shu)技(ji)(ji)術來代替傳(chuan)統(tong)的(de)(de)軌(gui)道電路，能夠(gou)滿足調(diao)度中心和列(lie)車(che)群之間高效(xiao)大容量(liang)信息傳(chuan)輸(shu)的(de)(de)需要。采(cai)用(yong)了(le)先(xian)(xian)進的(de)(de)列(lie)車(che)定(ding)位、測速技(ji)(ji)術，能夠(gou)確(que)定(ding)出列(lie)車(che)的(de)(de)精確(que)位置與(yu)狀(zhuang)態。
其次(ci)，智能(neng)化(hua)方面。即由(you)傳(chuan)統(tong)控制(zhi)和(he)(he)管理型向(xiang)知識工(gong)程型轉化(hua)，能(neng)夠模擬(ni)人的行為來實施對列車(che)和(he)(he)列車(che)群的管理。前(qian)者為智能(neng)列車(che)，通過車(che)載微機實現列車(che)輔(fu)助和(he)(he)自(zi)動駕駛，后者通過調度中心智能(neng)工(gong)作(zuo)站完成行車(che)計劃(hua)、運營管理和(he)(he)信息服務(wu)等功能(neng)。
再次，綜(zong)合(he)集成化(hua)方(fang)面。近年(nian)來(lai)，隨著科(ke)學(xue)技術的(de)進(jin)步和(he)計算(suan)機(ji)集成技術的(de)發展，通(tong)(tong)過(guo)統一平臺(tai)(tai)將(jiang)多個專(zhuan)業子系(xi)(xi)統進(jin)行集成的(de)設(she)想成為了可能。在(zai)當前國(guo)內城市軌道(dao)交通(tong)(tong)大規模(mo)建設(she)時(shi)期，通(tong)(tong)過(guo)綜(zong)合(he)集成化(hua)系(xi)(xi)統提供的(de)統一軟硬(ying)平臺(tai)(tai)，將(jiang)中(zhong)央調度人(ren)員和(he)車站值班(ban)人(ren)員所關心的(de)監(jian)控信息匯集在(zai)一起(qi)。在(zai)功(gong)能強(qiang)大的(de)集成軟件開發平臺(tai)(tai)的(de)支持下，最終用戶(hu)可通(tong)(tong)過(guo)圖(tu)形化(hua)人(ren)機(ji)界面，方(fang)便有效地監(jian)控管理整條(tiao)線路相專(zhuan)業子系(xi)(xi)統的(de)運作(zuo)情況，并實(shi)現系(xi)(xi)統之間信息共享和(he)協調互動。
最后，強(qiang)調運輸系(xi)統(tong)的整體功(gong)能。新系(xi)統(tong)較傳統(tong)的列車控制系(xi)統(tong)更加強(qiang)調整個(ge)(ge)城市軌道交(jiao)通作為一個(ge)(ge)系(xi)統(tong)運作的功(gong)能。
正因(yin)此，未來(lai)我(wo)國城市交通(tong)智能(neng)化需求將持續(xu)增長監控工(gong)程,重慶監控,安防(fang)工(gong)程,監控器材批發,安防(fang)器材批發,重慶監控器材批發,網絡工(gong)程,太(tai)視,樓(lou)宇(yu)對講,綜合布線,海康錄(lu)像機，預計到2021城市(shi)軌道(dao)交通智能(neng)化需求規模年將超(chao)過200億(yi)元(yuan)。
2016-2021年中國(guo)城(cheng)市軌道交通(tong)智能(neng)化需求規模預(yu)測(單位：億(yi)元)
城市軌道交(jiao)通建設現狀
數據顯示，“十二五”期間全國(guo)軌道交通建成1900公里，<a href="//lctw.com.cn">完(wan)成(cheng)投資(zi)1.1萬億元。2010-2015年(nian)，我(wo)(wo)國城(cheng)市軌道交通(tong)(tong)運營線路長(chang)度保持高速增(zeng)長(chang)，復合增(zeng)長(chang)率達20.42%。截至(zhi)2015年(nian)年(nian)底，我(wo)(wo)國開(kai)通(tong)(tong)運營軌道交通(tong)(tong)城(cheng)市已達26個，運營里(li)程達3618公里(li)，同比增(zeng)長(chang)14.02%。
2010-2015年中國城市軌道交通運(yun)營線路長度(單位：km，%)
而(er)按照《交(jiao)通(tong)基礎設施重(zhong)大工程建設三年(nian)行(xing)動計劃》，未來三年(nian)我(wo)國總(zong)新(xin)增城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)規劃里程達到(dao)2385公里，共(gong)計103個軌(gui)交(jiao)項目，涉及投資約1.6萬億元。其中(zhong)2016年(nian)和(he)2017年(nian)將是(shi)城軌(gui)建設和(he)投資的(de)高峰期。2016年(nian)城軌(gui)規劃建設長度達到(dao)1274公里，相(xiang)比2015年(nian)增長170%，2016年(nian)的(de)新(xin)增里程幾乎是(shi)前四(si)年(nian)新(xin)增里程的(de)總(zong)和(he)。
2050年國內29個城市軌道交(jiao)通遠景規劃(單位：條，公里(li))
可見(jian)，隨著智(zhi)慧城市建設、城市軌道交通建設等需求的共同推(tui)動下，未來(lai)我(wo)國城市交通智(zhi)能(neng)化需求相當(dang)可觀。
城市軌(gui)道交通(tong)智(zhi)能化趨勢
在《國家中(zhong)長期科學和(he)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)規劃綱要(2006-2020年)》中(zhong)指明，“高速(su)軌(gui)道交通(tong)(tong)系統(tong)”和(he)“智(zhi)能交通(tong)(tong)管(guan)理系統(tong)”是優先(xian)主題(ti)。軌(gui)道交通(tong)(tong)智(zhi)能化系統(tong)是以(yi)電力/電氣化系統(tong)、信(xin)(xin)(xin)號——通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)、以(yi)及信(xin)(xin)(xin)息系統(tong)為(wei)基(ji)礎的綜合平(ping)臺(tai)，是現代軌(gui)道交通(tong)(tong)發(fa)展(zhan)的必(bi)然趨勢。
城市軌道交(jiao)通智(zhi)能化系(xi)(xi)統包括綜合(he)監(jian)控系(xi)(xi)統、乘客(ke)資(zi)訊系(xi)(xi)統、綜合(he)安防系(xi)(xi)統、通信系(xi)(xi)統、自動售檢票系(xi)(xi)統和信號系(xi)(xi)統，其優(you)勢主要體現在以下(xia)四(si)個方面。
首先(xian)(xian)，高科(ke)技(ji)(ji)化方面(mian)，采(cai)用(yong)了(le)先(xian)(xian)進的(de)(de)計(ji)算機網(wang)絡(luo)技(ji)(ji)術實現了(le)對(dui)列(lie)車(che)、車(che)輛自動(dong)跟蹤管理以改善運(yun)(yun)輸(shu)效(xiao)能，更好地與(yu)鐵路用(yong)戶溝通以改善運(yun)(yun)輸(shu)服(fu)務。采(cai)用(yong)了(le)先(xian)(xian)進的(de)(de)信息傳(chuan)輸(shu)技(ji)(ji)術來代替傳(chuan)統(tong)的(de)(de)軌(gui)道電路，能夠(gou)滿足調(diao)度中心和列(lie)車(che)群之間高效(xiao)大容量(liang)信息傳(chuan)輸(shu)的(de)(de)需要。采(cai)用(yong)了(le)先(xian)(xian)進的(de)(de)列(lie)車(che)定(ding)位、測速技(ji)(ji)術，能夠(gou)確(que)定(ding)出列(lie)車(che)的(de)(de)精確(que)位置與(yu)狀(zhuang)態。
其次(ci)，智能(neng)化(hua)方面。即由(you)傳(chuan)統(tong)控制(zhi)和(he)(he)管理型向(xiang)知識工(gong)程型轉化(hua)，能(neng)夠模擬(ni)人的行為來實施對列車(che)和(he)(he)列車(che)群的管理。前(qian)者為智能(neng)列車(che)，通過車(che)載微機實現列車(che)輔(fu)助和(he)(he)自(zi)動駕駛，后者通過調度中心智能(neng)工(gong)作(zuo)站完成行車(che)計劃(hua)、運營管理和(he)(he)信息服務(wu)等功能(neng)。
再次，綜(zong)合(he)集成化(hua)方(fang)面。近年(nian)來(lai)，隨著科(ke)學(xue)技術的(de)進(jin)步和(he)計算(suan)機(ji)集成技術的(de)發展，通(tong)(tong)過(guo)統一平臺(tai)(tai)將(jiang)多個專(zhuan)業子系(xi)(xi)統進(jin)行集成的(de)設(she)想成為了可能。在(zai)當前國(guo)內城市軌道(dao)交通(tong)(tong)大規模(mo)建設(she)時(shi)期，通(tong)(tong)過(guo)綜(zong)合(he)集成化(hua)系(xi)(xi)統提供的(de)統一軟硬(ying)平臺(tai)(tai)，將(jiang)中(zhong)央調度人(ren)員和(he)車站值班(ban)人(ren)員所關心的(de)監(jian)控信息匯集在(zai)一起(qi)。在(zai)功(gong)能強(qiang)大的(de)集成軟件開發平臺(tai)(tai)的(de)支持下，最終用戶(hu)可通(tong)(tong)過(guo)圖(tu)形化(hua)人(ren)機(ji)界面，方(fang)便有效地監(jian)控管理整條(tiao)線路相專(zhuan)業子系(xi)(xi)統的(de)運作(zuo)情況，并實(shi)現系(xi)(xi)統之間信息共享和(he)協調互動。
最后，強(qiang)調運輸系(xi)統(tong)的整體功(gong)能。新系(xi)統(tong)較傳統(tong)的列車控制系(xi)統(tong)更加強(qiang)調整個(ge)(ge)城市軌道交(jiao)通作為一個(ge)(ge)系(xi)統(tong)運作的功(gong)能。
正因(yin)此，未來(lai)我(wo)國城市交通(tong)智能(neng)化需求將持續(xu)增長監控工(gong)程,重慶監控,安防(fang)工(gong)程,監控器材批發,安防(fang)器材批發,重慶監控器材批發,網絡工(gong)程,太(tai)視,樓(lou)宇(yu)對講,綜合布線,海康錄(lu)像機，預計到2021城市(shi)軌道(dao)交通智能(neng)化需求規模年將超(chao)過200億(yi)元(yuan)。
2016-2021年中國(guo)城(cheng)市軌道交通(tong)智能(neng)化需求規模預(yu)測(單位：億(yi)元)